如何正確的選擇購買安全帽+東京上野機車街採買記 @ 虎拔の窩

2005-04-12

在開始講古之前~先舉個實例~
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轉貼自（中央社記者劉嘉泰花蓮縣五日電）
花蓮慈濟醫院最近收治四位騎機車戴半罩式安全帽的車禍傷患，
發現頭臉部傷勢都不輕，神經外科醫師陳新源指出，據臨床統計顯示，
配戴全罩式安全帽造成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，
機車騎士還是戴全罩式安全帽較為周全。

花蓮慈濟醫院近兩星期共收治四名因騎車戴半罩式安全帽，而導致臉骨受傷的傷，其中一名女性傷患騎車迎面撞上停放路邊的車輛，造成左眼眶裂開、顏面骨裂開導致牙齒咬合不正，右眼視網膜剝離有失明的危險，另一名男性傷患則是牙床凹陷、兩頰顏面骨骨折，雖經開刀處理，但外觀無法完全恢復。
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以上~有可能各位也曾親眼目睹過~

再來看看台灣本島實施的安全觀念
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交通部於一九九七年實施強制騎機車配戴安全帽後，騎車車禍意外造成頭骨骨折的比率降低百分之六十一，開刀數目也降低百分之三十，
但目前市面販售的安全帽包括工地式、半罩式、全罩式等三種，因樣式不同，安全保護程度也有所不同。
半罩式(3/4)安全帽正面有一片塑膠擋風罩，如遇到正面撞擊面罩破裂時，破碎的塑膠片可能直接插入臉部，或因直接衝擊造成顏面骨骨折引發大量出血，
導致呼吸道阻塞而當場窒息死亡。
全罩式安全帽則可完全保護到頭部、顏面與眼睛的安全，並降低外傷的比率，依據臨床統計
配戴全罩式安全帽造成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，但目前道路上僅約兩成的騎士配戴全罩式安全帽，
呼籲機車騎士還是配戴全罩式安全帽，所獲得的保護較為周全。
好的安全帽是被動的來保護自己。不是為了讓自己可以更咨意的駕駛，而是為了防範於未然。
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OK看到這邊應該知道
今天要講古的主題了~其實老早就想分享選購安全帽的正確觀念了~

尤其最近常常被朋友或網友問到:
安全帽要買哪種比較好?一定要買ARAI或SHOEI才行嗎?國產的不行嗎?

我說：省個安全帽的錢要幹嘛？幾萬塊錢的車都買了..就別省個安全帽的錢吧

其實想分享的原因也是因為最進入手遍尋許久的SHOEI TeamYamaha2004式樣的3/4帽~很開心
花了些時間整理資料跟做圖一次分享給有騎機車的朋友~在台灣這塊寸土寸金的開發密集地

機車~嚴然已經成為來去自如的主要交通工具了~更因為如此提倡良好的安全騎乘觀念及裝備更是不容忽視

因為高速行進中~往往事情發生時都是1~2秒的時間，甚至更短!車撞了可以再修~帽摔了再買~人掛了就什麼都沒有了。

別說危言聳聽~事實歷歷在目~可能你我都曾身歷其境~

另外~有改車的朋友~也送給大家一個觀念：車改得棒~改得美~要騷包~要慢慢騎~別人才能欣賞~騎這麼快~誰能看得到?

好啦~輕鬆一點~用輕鬆的方式帶各位深入今天的主題：如何選購安全帽

17歲無照駕駛那年~還沒立法~根本不知道”安全帽”的重要性~直到1997年實施強制騎機車配戴安全帽後，便開始了戴安全帽的”苦日子”至少這樣的觀念持續到退伍後~
學生時代~上課騎車~深怕自己帥帥的頭髮被壓塌了~每每騎著迎光150出門~都戴那1/2的西瓜帽應付警察

應該說有戴跟沒戴一樣~常常整路100多~結果每天都灰頭土臉~原因~台北市的空氣~凡人無法擋

下圖上方藍色那頂便是俗稱的西瓜帽~後來也在我接受”國產帽就很優”的觀念下~幫他貼上了M2R的貼紙~真不知為何?
PS~其實是虛榮心作祟~XD

就這樣~退伍了~換了迅光125~就在一次大雨中經過中和景平路時~一個大窟窿積滿了水
不知情的我給他騎過去~結果當下表演了”空中飛人”的戲碼~”笑”果十足
當然我也獲得慘痛的教訓! 1/2的西瓜帽讓我驚覺~喃喃自語：好險沒撞到頭……

於是當下學到全罩式的安全帽比較安全~隔天便買了頂海鳥牌全罩式國產帽
沒比較不知道~我已經覺得很棒了~還花了200元換了電鍍鏡片~有比較酷嗎?
下圖右方那頂便是海鳥牌全罩式國產帽

就這樣戴了一年~後來換了馬車125~心想~車這麼美~應該配頂”漂亮點”的帽子
也因為原本這頂”普通的”國產帽也才幾個月內襯就鬆垮垮~不才小弟我又瘦~帽子寬鬆的程度都可以拿來把頭打陀螺了
於是又去了海鳥牌的專賣店~老闆~我要買好一點的帽子~就這樣又花了3000多~帶了下圖左方那頂”高級的”海鳥牌全罩式國產帽回家~

直到一次嚴重的車禍後~看到我那頂”高級的”海鳥牌全罩式國產帽~我驚覺安全帽不是有戴就好~是要夠安全才行
從此便有了一顆頭值多少錢?的觀念~SHOEI安全帽~碳纖維手套~便是每次騎車不能少的裝備了

插花：
幾位朋友有看過之前我戴過那頂M2R 3/4改貓耳朵的帽子~多年前的事了~當時路上很少~可是神氣的
現在想想~我還真台~XD
現在的我常在路上看到一些年輕人~貓耳朵就算了~恐龍角~兔耳朵~狗耳朵~小惡魔角~小叮噹竹蜻蜓~千奇百怪~無所不用其極~現在的我看到~很想給他”八”下去~^^”

現在的我常跟朋友提倡式安全帽的觀念，可是常聽到"沒錢"、"可以用就好了"、"慢慢騎就沒事了"

還是推薦SHOEI、ARAI這種等級的帽子，因為~安全第一!

雖然國產帽CKX,M2R,ZEUS等等的品質也都有一般的水準。
(雖然個人還是不推薦國產帽) 但至少以上也都通過國際標準如低階的DOT , 高階的Snell 2000 http://www.smf.org/ 的檢測，比買那種"腳踏車"用安規的西瓜帽要安全很多。"

專業：什麼是DOT
DOT所指真正的標準其實在1972年由 The US Department of Transportation (DOT), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 草擬. 該標準是 The Federal Motor Vehicle Safety Standard 218 (FMVSS 218) [這才是標準的名稱呀!而因為由DOT負責認可,久而久之得名為'DOT'標準].

目前道路上使用的機車用安全帽大部份都以美國交通部（U.S. Departation of Transportation）的安全標準為依據，這項簡稱DOT的安全標準對於廣為世界各先進國家所承認，亦已等同安全帽業界內的安全指標。

符合DOT的安全帽長什麼樣子？以下用SHOEI TeamYamaha2004式樣的3/4帽來說明



安規 : 符合美國 DOT 安全標準
鏡片材質 : PC 材質、鏡片抗 UV 經透明度 / 硬度 / 曲光度等特別處理



快拆鏡片，鏡片為三次元 pc 射出成型並硬度處理，厚度為 2mm

鏡片固定扣


內襯 : 頭頂固定內襯，臉頰可拆內襯下巴


內襯有尺寸之分


內襯暗扣


內襯可洗


D 型扣環 : 25mm 寬的長短帶 使用雙 D 扣 ( 同 shoei , arai)

通風系統 : 上方獨立通風系統 : 兩組進氣孔 ( 額頭和下巴上緣 ). 一組排氣孔


U方獨立通風系統 : 一組進氣孔 ( 下巴下緣 ). 一組排氣孔下巴下通風可將熱氣從前往後順著側方帶出


眼框下方有一片突出物可以在行駛時更貼進鏡片使其風切聲小一點


後頭部下方靠進帽邊處有類似汽車後方擾流尾翼作用的設計 ( 稍為有翹起來的設計 )

SHOEI TeamYamaha2004 3/4帽的擾流尾翼據通氣功能


註：
好的帽子如同鞋子、衣服一般~需要合身好穿~是有尺寸之分的
並要於帽體內襯加上出廠日期~以符合使用年限之標準


好的材質的輕盈帽體使得騎乘成為一種享受


另外補充為什麼好的帽子動則萬元以上,有以下幾個特點:

1 極佳的通風性:
進口帽的通風性可不像國產帽般隨便做做就了事,它可是有經過實際的風洞試驗,在有實際效用下才上市..
部份廠商還有著鏡面除霧設計,如ARAI在1999年成功的推出FFS:Free Flow System
自由氣流系統,它是整合鏡片上方開口,下顎開口及頸部導流板設計,再下顎開口打開時,可以將鏡面的霧氣成功的帶走,大大提高除霧的效率..
而帽體後方下的洞功用是進一步利用帽體後方前進時產生的負壓,將內部的熱氣在抽出.

2 舒適的內襯:
每頂進口帽都有著舒適的內襯,通常包括頭頂上方的主襯墊,耳朵兩旁的耳墊.它的耳墊可以使帽體緊貼雙耳,免除了帽子雖然戴的下,可是耳朵兩側卻不合頭型的困擾.好的內襯不僅有幫助頭部和帽體密合的作用,更可貴的是還有吸震的功能,不像國產帽就單純只有一層海綿而已.且進口帽內襯髒了可以拆下來洗,也有不同的厚度可以買來自行替換,來達到真正適合自己臉型的帽子.

3 堅固的帽體:
國外安全帽的標準:
一日本:
日本的標準稱為JIS,以前有分A,B,C3級,後來正式統一稱為新JIS規範.
二美國:
美國是5年修正一次的SNELL標準,現在最新的為SNELL2000.
三歐洲:
以ECE為標準.
進口帽向來以最高標準為原則,所以出產的帽子皆通過上述的3項標準,它的外層原料有下列5種,一玻璃纖維二KEVLER功夫龍三碳纖維四復合材料五ABS

4 吸震超強的內層:
進口帽的內層結構大多採用聚脂乙烯,也就是保力龍,但這可是經過壓縮的高密度保力龍,吸震性是一般保力龍的數倍.

5 視野良好的鏡片:
進口帽的每一片鏡片,都是經過重重品管檢驗之後才販售的,並且採安全設計,不但不易破損,而且絕對不會破裂,也就是說不管再怎麼扭曲彎折撞擊,最多就是碎掉
不會破掉,不必擔心被破片割傷,且鏡片本身是採3D立體成型,不是很厚,所以影像色散的情形幾乎沒有.還有設計快拆..可以快速的換鏡片,所有有色的鏡片都是百分之百抗紫外線的,部分進口帽廠商也在鏡面上做通風口.

6 安全認證:
每頂進口帽帽體中都有貼著安全認證的合格貼紙,就是一張SNELL的貼紙...最新的為SNELL2000,之前的是SNELL095.

7 頤帶:
繫頤帶最好的方法還是用雙D環固定,這樣才能完全防止意外的發生時,安全帽飛出去的不幸慘劇.而進口帽的頤帶都經過嚴格的拉扯測試,可畏萬無一失.

8 精細的製造過程:
進口帽的帽帽向來都是以手工組合,所有的復合材料都是一層一層用手工黏上去的,相當的費時費力,烤漆也做的超仔細的....這些都是國產帽有所不級的地方...所以進口帽的價位才這麼的高..而在國外進口帽都有完善的受後服務中心,這也是台灣所欠缺的...

如何正確的選擇購買安全帽？

● 購買安全帽時,應該先測量自己頭圍大小,以免購買之後.長時間配戴安全帽,而產生頭痛現像。
過大
過大或太小的尺寸都不合適
過小
安全帽的耐撞擊程度
● 合格的安全帽一定會通過國家檢驗合格標準,在帽外一定會貼上它國家的檢驗等級標幟貼紙（大多都採用雷色標籤）

例如：世界認證--ISO標幟、台灣認證--CNS標幟、美國認證--DOT標幟、加拿大認證--CSA標幟、日本認證--SG標幟 or SNELL標幟、澳洲認證--AS標幟....等等。
耐撞擊程度是依每個國家檢驗標準而定,目前大多知名品牌是依美國ＤＯＴ標準,而定安全帽的耐撞程度（安全帽只要程受過撞擊,即使外殼沒變型,最好不要在繼續使用）。

安全帽的外觀及顏色
● 選購安全帽時,建意您挑選,拷漆是亮光面材質,或鮮豔的花色;現在的選手花色安全帽,都非常有型有特色,除了有檢驗合格外,花色也是代表流行時尚指標,最重要的是亮面材質安全帽在夜間有反光效果。至於外觀上,要挑符合人體工學最優先,再者自己喜歡的造型最為重要囉！！

安全帽鏡面的重要性
● 不管是晴天或是雨天,鏡面如果常起霧,選擇鏡片時要以PC鏡面為主。（小絕竅, PC耐磨鏡片,是多次處裡過的,貼近眼睛仔細看,鏡片最上層有一層薄亮光澤會出現.）
世面上出現很多電鍍鏡片,說是抗紫外線專用,其實都是純造型效果（買一支好的太陽眼鏡 2000 ~ 3000元跑不掉,一片真的抗紫外線鏡片,2000 ~ 3000元跑不掉）
使用電鍍或彩色鏡片,最好是在夏天用較佳,因為夏天陽光大,遮陽效果較好;但冬天陽光比較弱或晚間使用比較危險。（一頂安全帽擁有二塊鏡面是正常的）二塊鏡可常替換很方便。
安全帽能受衝級的程度

● 安全帽內裝,裝有密度極密的寶麗龍成型,寶麗龍是用來吸收衝擊力的吸震效果,（如果你常用安全帽當武器,常摔常撞,難保安全帽內不變型？？.
每批安全帽出廠前,一定會抽樣檢查安全帽,來測試高度撞擊及高度穿擊及拉力測試等等...;所以有得到國家認證或世界認證標準的安全帽工廠,可是為我們購買安全帽者,層層把關的。
(所以有機會購買安全帽時,要先看清楚,有無檢驗合格標章喔!!.

安全帽塗料註意事項
● 請避免自行用塗料或噴漆,自型烤漆或用清洗劑清洗,容易因為不明溶劑侵食性,倒置安全帽變型或造成危險。（建議：使用清水或水腊就行）

安全帽使用材料介紹
●一般安全帽在製造生產時,原料都會使用 PP 或 ABS 去生產使用;當然在更優質一點的產品會使用到FRP籤維生產。例如 :世界賽車手都愛用的Arai安全帽等等等....很多大品牌也都愛用 FRP ,FRP多是純手工生產,量都不大,當然在選擇安全帽時,不需知道其材質用料,但真正優質的安全帽從各個小地方來觀察都可以知道,購買時可以不被其它,外行欺騙

●容易便認FRP與ABS方法:
(FRP材料--在安全帽內側會出現一絲私不規則凹凸條紋。) or (ABS材料--在安全帽內側會有一點一點像顆米粒狀組合成紋路。)
使用FRP安全帽內層材料

安全帽構造注意事項
● 安全帽基本構造是要來保護頭部用,所以自行隨意切割或增加功能造型是會破壞安全帽的安全性,勝至會帶來不必要的危害。（建議：如果要加裝任何有效之功能,可請店家委託工廠幫忙較佳）前陣子一度流行的音響安全帽或更之前的冷氣安全帽,都是專業人事去開發設計生產的,不建議隨意改變安全帽的結構組織。安全帽勿放置在不安穩的地方

● 很多機車騎士,習慣任意將安全帽掛置後視鏡,或任意將安全帽擺在機車油桶上方,不經意安全帽就掉落撞擊到.也很容易造成安全帽結構組織外型改變。
也常在街上看到機車騎仕把安全帽吊在機車旁,一下雨就直接當起水桶來接水,長期下來安全帽內襯裡布也會腐爛發臭,容易導致頭髮出油.頭癢.掉髮.禿頭等等...症狀。
安全帽內裡,容易藏細菌,機車騎士頭戴不乾淨的安全帽可能會引起頭皮毛囊炎,造成禿頭、甚至引發蜂窩性組織炎.根據調查,有75%的機車騎士,沒有清潔安全帽的習慣;會清潔安全帽的機車騎士中,又有67%是每半年或一年才會清潔安全帽一次。如果長期戴不潔的安全帽,可能引起頭皮毛囊炎,甚至導致疤痕性禿髮,嚴重的話,更有可能引發蜂窩性組織炎。
大部分的機車族習慣採水洗方式,清潔安全帽內襯,但要記得放在太陽下曬乾,而且每個星期,至少要把安全帽倒過來,放在陽光下曝曬三小時,利用陽光中的紫外線殺死裡面的細菌,不需要花錢也很環保。
安全帽內襯材料

●可拆式全罩安全帽--內裝通用100%純棉內襯與合成纖維包附著,簡單、容易、拆卸、清潔,是現代安全帽設計的一大趨勢。

●半罩式安全帽--內裝用100%天鵝絨內襯,柔軟、透氣、舒適不傷皮膚。
安全帽可使用年限

●一頂安全帽之使用年限約二~三年,如果使用頻繁其期限也以不超二年最為適當。
當然安全帽經外力衝擊後,外觀雖無損壞,但其材料及結構已發生劇烈變化,故此安全帽已無任何保護作用。請您切勿在使用
希望給大家多一點選購安全帽的常識,有機會購買安全帽時,可以買到安全又便宜又有保障的產品。

所以嘍~不知不覺~SHOEI家族已經成立~XD

今天您想帶哪一頂?

SHOEI 安全帽製作過程

本篇同步投稿至香港鐵騎網誌
鐵騎網誌精修版
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/03/about_helmet/01.htm

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加PO

東京上野機車街採買 SHOEI J-Force III

趁著蜜月到日本自由行~剛好住在上野JR站附近~離機車街又很近

於是順理成章的~XD~敗頂新的四分之三SHOEI J-Force III珍珠白回家

應該也是很合理的吧^^"

分享一些去日本東京~上野機車街的照片

旗艦版的"拖鞋"~MAXAM~

RABEE在上野車站附近~有4家分店~商品很齊全~很多外國人都來這邊買人身部品

http://www.rabee.co.jp/
地址:東京都台東區東上野4-27-5
營業時間:11：00-19：30(開關店都很準時)

^^看到白色MJ250~真有親切感

看到目標啦~JF3

經過一番殺價交涉~順便買了些內襯~店員正在幫忙包裝成交的JF3
店員要包裝之前還戴上收手套才去拿帽子~並且將帽子給我檢查~沒問題後還擦了點水蠟
然後才裝進紙箱~說真的~感覺給他很舒服~我想這種服務品質&精神是很值得學習的

這次去日本走路走得很爽~天天都是足底貼貼好之後才出門的XD
JF3就沒拆內襯了~外觀拍拍~加減看

距離上次的J-FROCE II到在應該有有5~6年以上才誕生的J-FORCE III
脫胎換骨的「J-FORCE III」全新的外型設計，有著出眾空力流體特性，高通風性能，並且採用新的通風內襯材質，J-FORCE III系列新的帽體設計方式讓騎乘更加舒適與安全

很多人都很期待喔^^很美的一頂帽子
配合MJ250車體顏色~所以這次買珍珠白的顏色